香港航空又再上新聞,澳門有間銀行入稟香港高等法院,追討香港航空2000萬美元的貸款本金及利息,即價值1.56億港元。外電報導指,這批貸款乃於去年初的時候,澳門國際銀行向香港航空母公司,進行2000萬美元的貸款。這批貸款於1228日已經到期,但只還款25.88萬美元,僅僅成功支付利息。

 

香港航空母公司海航近日危危乎,董事局連翻出現人事變動,又屢屢傳出財困消息。公司早前更表示有信心履行其他財務承諾,但今次被入稟追討,似乎就再次打擊市場信心。

 

上次香港航空傳出財政問題時,公司一批1月底到期的債券,息率突然間飆升至65厘,雖然只有一個月,但無疑是極其吸引。同時可以見到香港航空的財務問題本身極複雜,母公司不能自救之下只能自己救自己。但這邊廂,公司又傳出有現金流問題,很多朋友都說這批債券可能有等於無,與1997年股票用來當牆紙的下場很可能會相同。

 

但小編反而想起佳兆業的例子,當年公司傳出資金鍊斷裂,債息一下子升至30多厘,買了的人人喊打。當時如果反其道而行買了的話,今日回報都相當可觀。至於為什麼佳兆業是一個可以反其道而行的例子,就要看看公司的本質。

佳兆業本身是一個深圳房企,大部分資產都是深圳房地產。深圳房產有什麼特別呢?最特別的地方,就在於深圳作為一線城市,即使內地樓市遇到什麼困境,基本上都是會錄得升幅。既然資產不止保值,甚至可以升值,那麼公司出現資金問題,要進行融資或者賣資產套現就是十分簡單的事情。

 

香港航空情況同樣,香港航空機隊有買有租,而飛機每一部都價值連城,要套現或者融資基本上不是難事。一如上次過關,就有匯金旗下的租賃公司,接受香港航空的飛機抵押融資,並允許香港航空簽約租回使用飛機。既然有國家隊做後盾,再加上公司本身資產值錢,所以只要事前做足功課,公司的資產仍然足夠應對負債,基本上還是沒有什麼問題的。

 

不過要留意,對比地產,飛機還是沒有這麼值錢的。

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