今次李嘉誠向曹忠提出破產呈請,相信對曹忠本人已經完全失望,兩人的淵源要由2001年開始講起。金融風暴後,曹忠是中國的財技高手,曾經挽救多間頻臨破產的國企,其中包括首鋼總公司,管理4間子公司,令系內成功重組。
李嘉誠在1998年前亦都曾經跟首鋼合作,在曹忠掌舵完成重組後,亦都令李嘉誠跟首鋼合作。2002年起的重組、投資及業務,李嘉誠很多都參與了,投入了超過10億元。
隨後於2010年,李嘉誠罕有地以私人名義,入股只有17億的證券公司嘉盛控股,即五龍電動車的前身。當時公司則則完成收購可以製作電動車電池的鋰釔電池公司中聚雷天,在李嘉誠入股後,股價五個月來炒高接近三倍,由0.9至升至2.57元。
不過之後公司內訌,再加上電池原來未獲部即批準,股價隨後急跌,到2013年更加跌至0.24元,李嘉誠由賺變蝕。之後李嘉誠以0.22元至次入股,雖然於2014年開始減持,但2015年再度入後,買入價為0.46元。到2016年數度減持,2017年顯示沒有持股,疑似悉售股份。
五龍電動車期間進行過一次20合1的合股,當年2.57元的高位以現價計算實際上已經是51.4元。如果於高位時買入,現時已經輸足99%,真是「渣都無剩」。