連日來的機場衝突，令到很多和理非示威者開始重新檢視，勇武抗爭在香港的底線應該在那裡。雖然隨後不少媒體都引述民調表示，仍然接近九成抗爭者表示會繼續支持勇武示威者，情況似乎比表面樂觀。不過機場對香港經濟以至國際關係上的影響都非同少可，今日就跟大家討論一下機場對香港經濟的影響。
經過連日來機場的和理非示威，及811的警方暴力升級後，不少網民發起號召，8月12日於機場集會。結果大型示威活動令香港機場取消接近200班機，並於翌日早上6時才恢復正常，也是香港國際機場啟用以來，第一次有「人為」事件引發如此大規模的影響。
香港國際機場是與北京及東京機場並列，是亞洲三大樞紐機場之一。根據紀錄，2018年一共有7400萬人次使用香港機場，即每日有1100名乘客使用機場，還未計算貨運航班。有統計顯示，機場佔去香港GDP的5%，停止運作一日帶來經濟影響，可能比想像還要更深遠。
有外國媒體引述監控航空公司網站常務董事分析，單是812的經濟損失已達數千萬美元，還未計算一些間接影響，例如在國際媒體廣泛報導後，會否影響國際旅客及貨運航班使用香港機場的信心。
香港美國商會會長Tara Joseph早前就表示過「機場對香港很重要」，甚至用「至關重要」來形容。而根據她自己的觀察，不少商務旅客已經取消來往香港航班。而一些「沒有必要來的人」，都要已經重新開始考慮自己的計劃。
因為對香港而言，很多支柱行業都非常依賴機場，由貿易、旅遊、金融等等。而不少貨運業，更加會經香港轉運到中國內地，所以機場的混亂就威脅到一些更基本的東西，就是香港作為世界通往中國的重要門戶。
幸而經過812後，不少示威者都於網上檢討、討論，讓民眾繼續堅定支持民眾。過去兩個月的示威運動，毫無疑問是香港回歸以來，效果最好的示威活動。當中有乃一批勇武抗爭者不斷向前走，但向前走同時又兼顧到和理非民眾的支持，令運動不致於過去分流下，使影響力大減。
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